((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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La Formule 1 rejette la candidature d'Andretti pour 2025
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L'équipe américaine cherchait un créneau avec le soutien de GM
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La F1 laisse ouverte la possibilité d'une entrée en 2028
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Andretti Cadillac "en désaccord total" avec la décision
(La déclaration d'Andretti ajoute les paras six à huit) par Alan Baldwin
Mario Andretti, le grand patron de la Formule 1, s'est dit dévasté par le rejet de la proposition de l'écurie Andretti Cadillac de devenir une 11e équipe à partir de 2025.
La Formule 1, propriété de Liberty Media, a écarté la candidature mercredi, doutant qu'elle soit compétitive ou qu'elle apporte une valeur ajoutée, mais elle a gardé une porte ouverte pour 2028, lorsque General Motors pourrait fournir un moteur.
La déclaration laissait également entendre - de manière cinglante - que la marque Andretti, dirigée par Michael, fils de Mario et champion de CART en 1991, avait plus à gagner de la Formule 1 que l'inverse.
"Je suis dévasté. Je ne dirai rien d'autre parce que je ne trouve pas d'autres mots que dévasté", a posté M. Andretti, 83 ans, champion du monde de F1 en 1978 et vainqueur des 500 miles d'Indianapolis en 1969, sur le site de médias sociaux X.
Parmi les personnes qui ont réagi à son commentaire, Brad Keselowski, champion de la Coupe NASCAR et propriétaire de l'écurie, a répondu: "Désolé. Ça pue".
Andretti Cadillac a déclaré séparément qu'elle n'était pas du tout d'accord avec le contenu de la déclaration de Formula One Management et a indiqué qu'elle n'abandonnerait pas.
"Andretti et Cadillac sont deux organisations mondiales de sport automobile qui se sont engagées à placer une véritable équipe américaine en F1, aux côtés des meilleurs du monde", ont-ils déclaré.
"Nous sommes fiers des progrès significatifs que nous avons déjà accomplis dans le développement d'une voiture et d'un groupe propulseur hautement compétitifs, avec une équipe expérimentée derrière eux, et notre travail se poursuit à un rythme soutenu."
La FIA a approuvé la demande l'année dernière, en la transmettant à Formula One Management (FOM), propriété de Liberty Media, et le résultat a laissé le régulateur en désaccord avec le détenteur des droits commerciaux.
Les équipes existantes s'étaient opposées à l'expansion, sans avoir leur mot à dire, en faisant valoir qu'elle réduirait leur valeur et diluerait leur part des recettes.
Elles estimaient également qu'un paiement d'entrée de 200 millions de dollars, à répartir entre les 10 équipes existantes, aurait été insuffisant alors que certaines équipes sont évaluées à plus d'un milliard de dollars.
La FOM a conclu que la demande "ne devrait pas être acceptée".
"Notre processus d'évaluation a établi que la présence d'une onzième équipe n'apporterait pas, en soi, de valeur au championnat", a expliqué la FOM.
"La manière la plus significative dont un nouvel entrant apporterait de la valeur est en étant compétitif. Nous ne pensons pas que le candidat serait un participant compétitif"
L'ÉQUIPE DE TRAVAILLEURS
La Formule 1 a déclaré qu'elle examinerait différemment une future demande "soit en tant qu'équipe de travail de GM, soit en tant qu'équipe de client de GM concevant tous les composants autorisés en interne".
"Dans ce cas, il y aurait des facteurs supplémentaires à prendre en compte en ce qui concerne la valeur que le candidat apporterait au championnat, en particulier en ce qui concerne l'arrivée d'un nouveau constructeur automobile OEM prestigieux dans le sport en tant que fournisseur de pièces détachées
Le sport a déclaré qu'une participation en 2025 aurait impliqué "un participant novice construisant deux voitures complètement différentes au cours de ses deux premières années d'existence".
"Le fait que le candidat propose de le faire nous donne des raisons de douter de sa compréhension de l'ampleur du défi à relever
Les règles relatives aux moteurs changeront en 2026 et Andretti aurait dû s'appuyer sur un fabricant existant pendant plusieurs années. General Motors a officiellement enregistré auprès de la FIA pour fournir des moteurs, mais seulement à partir de 2028 .
Formula One a déclaré que la "dépendance" initiale l'avait amenée à penser que l'équipe proposée, qui a déjà recruté du personnel et construit un modèle en soufflerie, ne serait pas compétitive.
Elle a noté qu'Andretti n'avait pas donné suite à une invitation à une réunion en tête-à-tête à Londres le mois dernier et a fait valoir qu'une onzième équipe imposerait un fardeau opérationnel aux promoteurs de courses et augmenterait considérablement leurs coûts.
"Bien que le nom Andretti soit reconnu par les fans de F1, nos recherches indiquent que la F1 apporterait de la valeur à la marque Andretti plutôt que l'inverse.
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